उत्पाद वर्णन
हब बोल्ट उच्च शक्ति वाले बोल्ट हैं जो वाहनों को पहियों से जोड़ते हैं। कनेक्शन स्थान पहिया की हब यूनिट असर है! आम तौर पर, कक्षा 10.9 का उपयोग मिनी-मध्यम वाहनों के लिए किया जाता है, बड़े आकार के वाहनों के लिए कक्षा 12.9 का उपयोग किया जाता है! हब बोल्ट की संरचना आम तौर पर एक knurled कुंजी फ़ाइल और एक थ्रेडेड फ़ाइल है! और एक टोपी सिर! अधिकांश टी-आकार के हेड व्हील बोल्ट 8.8 ग्रेड से ऊपर हैं, जो कार व्हील और एक्सल के बीच बड़े मरोड़ कनेक्शन को सहन करता है! अधिकांश डबल-हेडेड व्हील बोल्ट ग्रेड 4.8 से ऊपर हैं, जो बाहरी व्हील हब शेल और टायर के बीच हल्के मरोड़ कनेक्शन को सहन करते हैं।
हमारे हब बोल्ट गुणवत्ता मानक
10.9 हब बोल्ट
| कठोरता | 36-38HRC |
| तन्यता ताकत | ≥ 1140MPA |
| अंतिम तन्यता भार | ≥ 346000N |
| रासायनिक रचना | C: 0.37-0.44 SI: 0.17-0.37 MN: 0.50-0.80 CR: 0.80-1.10 |
12.9 हब बोल्ट
| कठोरता | 39-42HRC |
| तन्यता ताकत | ≥ 1320MPA |
| अंतिम तन्यता भार | ≥406000N |
| रासायनिक रचना | C: 0.32-0.40 SI: 0.17-0.37 MN: 0.40-0.70 CR: 0.15-0.25 |
व्हील हब स्क्रू कैसे चुनें?
हब स्क्रू का मुख्य कार्य हब को ठीक करना है। जब हम हब को संशोधित करते हैं, तो हमें किस तरह का हब स्क्रू चुनना चाहिए?
पहला एंटी-चोरी स्क्रू। एंटी-चोरी हब शिकंजा अभी भी अधिक महत्वपूर्ण हैं। हब शिकंजा की कठोरता और वजन की तुलना करने के बजाय, यह निर्धारित करना बेहतर है कि आपका हब आपकी कार पर है या नहीं। समय-समय पर पहिया चोरी के मामले होते हैं, इसलिए कई एंटी-चोरी शिकंजा को शिकंजा या नट के सिरों पर विशेष पैटर्न डिजाइन करके चोरी को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस तरह के हब स्क्रू को स्थापित करने के बाद, यदि आपको इसे हटाने की आवश्यकता है, तो आपको निर्माण के लिए एक पैटर्न के साथ एक रिंच का उपयोग करने की आवश्यकता है। कुछ दोस्तों के लिए जो उच्च कीमत वाले पहियों को स्थापित करते हैं, यह एक अच्छा विकल्प है।
दूसरा लाइटवेट स्क्रू। इस तरह के पेंच को हल्के ढंग से इलाज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो साधारण शिकंजा की तुलना में बहुत हल्का है, इसलिए ईंधन की खपत भी थोड़ी कम हो जाएगी। यदि यह एक कॉपीकैट ब्रांड से एक हल्का पेंच है, तो कोनों को काटने की समस्या हो सकती है। यद्यपि पेंच हल्का है, इसकी कठोरता और गर्मी प्रतिरोध अपर्याप्त है, और लंबे समय तक ड्राइविंग के दौरान टूटने और ट्रिपिंग जैसी समस्याएं हो सकती हैं। इसलिए, बड़े ब्रांडों को हल्के शिकंजा के लिए चुना जाना चाहिए।
तीसरा प्रतिस्पर्धी पेंच। कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस प्रकार के संशोधित भागों, जब तक "प्रतिस्पर्धी" शब्द है, वे मूल रूप से उच्च-अंत वाले उत्पाद हैं। सभी प्रतियोगिता शिकंजा जाली हैं, और उन्हें डिजाइन प्रक्रिया के दौरान annealed और हल्का किया जाना चाहिए। इससे कठोरता, वजन और गर्मी प्रतिरोध के संदर्भ में अच्छा प्रदर्शन होता है। चाहे वह पारिवारिक कार हो या ट्रैक पर चलने वाली रेसिंग कार, यह बिना किसी नुकसान के एक अच्छी बात है। बेशक, कीमत और साधारण शिकंजा के बीच एक अंतर होगा।
उपवास
Q1: आपके कारखाने की कितनी बिक्री है?
हमारे पास 14 पेशेवर बिक्री है, घरेलू बाजार के लिए 8, विदेशी बाजार के लिए 6
Q2: क्या आपके पास परीक्षण निरीक्षण विभाग है?
हमारे पास टॉर्सियन टेस्ट, तन्यता परीक्षण, मेटालोग्राफी माइक्रोस्कोप, कठोरता परीक्षण, पॉलिशिंग, नमक स्प्रे परीक्षण, सामग्री विश्लेषण, इम्पैट टेस्ट के लिए गुणवत्ता की नियंत्रण प्रयोगशाला के साथ निरीक्षण विभाग है।
Q3: हमें क्यों चुनें?
हम स्रोत कारखाने हैं और एक मूल्य लाभ है। हम गुणवत्ता आश्वासन के साथ बीस वर्षों से टायर बोल्ट का निर्माण कर रहे हैं।
Q4: क्या ट्रक मॉडल बोल्ट हैं?
हम दुनिया भर के सभी प्रकार के ट्रकों के लिए टायर बोल्ट बना सकते हैं, यूरोपीय, अमेरिकी, जापानी, कोरियाई और रूसी।
Q5: लीड समय कब तक है?
ऑर्डर देने के 45 दिन से 60 दिन बाद।
Q6: भुगतान शब्द क्या है?
एयर ऑर्डर: 100% टी/टी अग्रिम में; सी ऑर्डर: 30% टी/टी अग्रिम में, शिपिंग से पहले 70% शेष राशि, एल/सी, डी/पी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम
